大概也就几万，你就可以使用了，有的是免费的，原户主就想养着这个指标。这个有一个弊端，原车指标主人出了事 故，您负责！你的车出了事，可能也是户主承担责任。公司户车牌转让，这个是目前最热门的买车途经。就是收购一个公司执照空壳，但公司里带有车指标，变更下人，你就有权利买车了，就目前的政策来看，公司户升值潜力，因为可以无限转让，你不要用了就可以原价或高价转给别人，就像银行存钱一样，可以拿到本本，需要用钱时再取出来就是。
如果是找一个不靠谱的车牌中介，慧择车牌网_佐佐总结一下：办北京车牌过户，也就是假过户，牵扯到和登记(财产安全等等)、涉及到的金额大、周期偏长，必须要谨慎再谨慎!建议多了解、多比较、多核实印证，谨慎选择合作对象，尽可能考虑周全以及做好风险防范措施。让北京车牌过户顺利完成。
今天是广州正式施行“开四停四”车辆限策的第四天，广州于2012年7月起对中小型客车实施配额管理，也就是俗称的限购政策。自此，广州本地车牌的取得方式只能通过摇号或竞价取得。但由于广州一直未同时实现对外地车辆的限策，因此很多需要用车的本地朋友依然可以采取变通的方式通过取得外地车牌在广州畅通无阻。
但是在分配效率方面传统上认为并不能达到最有效的分配。然而，如果我们考虑这项公共资源是有正的外部性的，而且这种外部性是随着支付意愿而递增的话，那么抽签的方式反而可能会更加有效。比如，在车牌拍卖方面，我们知道更多的汽车会导致更多的污染以及更拥堵的交通。
但车牌转让，对于京牌转让方也是有一定的潜在风险的。选择个人交易或者小中介合作的车牌需求方，有可能是出于对中介的不够信赖，但也有想省钱的考虑。对于有事业很忙碌的靠谱客户群体，更倾向于找一个专业靠谱的车牌中介合作，而且愿意让中介参与其经济实力更好一些。也相应的抗风险能力会强很多。不管最终和谁合作，都要时刻牢记，车牌交易价格高低不是首要考虑因素，