大概也就几万，你就可以使用了，有的是免费的，原户主就想养着这个指标。这个有一个弊端，原车指标主人出了事 故，您负责！你的车出了事，可能也是户主承担责任。公司户车牌转让，这个是目前最热门的买车途经。就是收购一个公司执照空壳，但公司里带有车指标，变更下人，你就有权利买车了，就目前的政策来看，公司户升值潜力，因为可以无限转让，你不要用了就可以原价或高价转给别人，就像银行存钱一样，可以拿到本本，需要用钱时再取出来就是。
主要原因就是交易双方并没有进行细致的交易商讨，时也缺乏相关法规的支持。比如租车牌过程中，摇到车牌号，那么剩下的期限租到的车牌还是否要进行出租，金问题的退还问题如何解决，这些都是很难进行法律认证的。怕是zui终闹到了法庭，恐怕也都会采取折中的调解方案，多时候由于租金的控制以及突发情况的处理，完善的制度来进行约束。租车牌，题了，对于拥有车牌的一方而言，车牌属于闲置的资源，到地方租出去还能赚到租金确实是不错的选择。往往还会有很多的不可控因素，如果租车的一方驾驶租来的牌照发生了交通事故，索赔以及责任认领要如何解决，本来的车主进行负责，这些都是处在难以界定的情形之中。多数时候，往往是要车牌的挂名者——车主来背锅。
草案拟规定部门应当将违反本规定的行为记入本市信用信息系统，供机关和社会公众查询、使用。市法制办主任李富莹介绍，本市仍存在不少运营车辆（包括俗称的“黑出租车”），严重扰乱城市治理和行业管理秩序。而《北京市出租汽车管理条例》之前规定的对“黑出租车”可以的条款已被停止执行。
一则网帖在深圳论坛掀起了不小的波澜，引发了网友们的关注和讨论。内容是，一名男子要离开深圳回老家发展，欲转让深圳车牌，他提出可以通过正规过户手续办理，并保证真实。这样一来，女方不用摇号、竞价就可以获得车辆。显然，在限牌的城市，拍卖的价格让人吃不消。而摇号的概率让人等不及。催生了”假，真过户“的闹剧。随之而至的是一个怪诞难题：要拥有一位真正的，你需要拥有一辆车。但为得到那车，你或许先要娶一位假。
而一般而言，那些支付意愿更强的消费者，也会更多的驾驶汽车、买更高排量的汽车。因而，如果使用拍卖进行分配，那么得到车牌的是那些支付意愿更强的人，因而可能会有更多的汽车使用，导致更严重的污染和交通拥堵情况。而如果使用抽签机制，那么不管支付意愿高低。