大概也就几万，你就可以使用了，有的是免费的，原户主就想养着这个指标。这个有一个弊端，原车指标主人出了事 故，您负责！你的车出了事，可能也是户主承担责任。公司户车牌转让，这个是目前最热门的买车途经。就是收购一个公司执照空壳，但公司里带有车指标，变更下人，你就有权利买车了，就目前的政策来看，公司户升值潜力，因为可以无限转让，你不要用了就可以原价或高价转给别人，就像银行存钱一样，可以拿到本本，需要用钱时再取出来就是。
电动自行车所有人在居民住宅楼的楼梯间、楼道、安全出口等区域为车充电的，由责令改正，拒不改正的，并处200元以上500元以下罚款。构成的，依法追究。针对发展迅速的共享单车市场，条例草案也做出了规定。其中明确要求，自行车租赁经营企业要建立投诉处理机制。
租赁车牌的市场也是比较成熟的，市场价也是比较稳定的，除了与市场价相差比较大的可信度不高意外，基本上价格稳定的都可以信赖。首先是选择上的风险，如果个人或者非专业机构给您操作，本身就是风险；其次选择什么样的方式，转让过户一劳永逸，操作过程也不会设计到彼此的财产；公司车牌也是一个不错的选择，公司查干净，变更股权法人，也没有什么问题；租赁车牌是一个灰色行业，但是现在操作手法跟市场都很成熟，选择起来也是没有什么问题的，只不过有几点需要注意的地方。
因此，从根本上而言，车牌本身仅是一项对城市道路交通资源使用权的许可，而并不具有民法或物权法意义上的财产属性，其并不是一项财产权利。车牌本质上要依赖于车辆存在，并不具有独立性。没有车需要上路行驶，就不需要去申请车牌这样的许可，而一旦车辆报废或转让。
过渡期期间，车辆所有人应当在规定期限内向交通管理部门申请为车辆悬挂临时标识。未悬挂临时标识上道路行驶的，将面临扣留车辆及50元罚款的惩罚。过渡期满后，不符合国家标准的电动自行车则不得上道路行驶。过渡期具体管理措施将一并向社会公布。条例草案同时规定。