收购公司名下的车牌靠谱吗？现在能获得北京车牌的方式有个人摇号，租赁，收购带车牌的公司，个人摇号困难，现在2500人才分配一个指标，竞争激烈，一时半会很难会获得指标，租赁车牌，风险比较大，车牌是人家的，车也是人家名下的，不是很安全，而收购带车牌的公司，前期只要确定公司干净无异常，就可以去局，车管所进行信息变更登记，相比较，不用多说，大家也看出来了，还是选择收购带车牌的公司比较稳妥，如果有想了解情况的朋友。
则该竞买人成为买受人。如多名竞买人报出限价，则在报出限价的竞买人中采取如下方式确定买受人：首先比较竞买人在北京市小客车指标调控管理信息系统中累积的摇号次数，累计次数最多的竞买人为一人则该竞买人成为买受人；累计摇号次数最多的竞买人为多人的。
于是就出现了上周五的一幕。尽量减少外地车进京的影响，北京市这项新政策的初衷显然是可以理解的。经济学理论认为，人们在决策过程会对激励政策做出反应，以实现自己利益的化。因此，一项政策往往在产生直接影响的同时，还会带来一些意想不到的间接影响，甚至与初衷反向而行。
如果出现重大，司机弃车逃逸，找不到司机的情况下会找车牌所有人，出让方也要承担。人的话问题就更大了，司机找不到，肯定是找出租牌照的人，那可能就要面临承担全部责任了，毕竟车牌和行驶本都在出让方名下。而如果出现赔偿问题，司机不能赔付相应数额，其余部分也可能会由出让方承担。
有些中介会让客户用符合标主要求的人冒签协议（甚至客户找不到冒签人时候中介找人冒签）；也有中介在销售来路不明指标或问题标时候让人冒充标主家属（有时候还不便宜哦）；也有不少情况是隐藏信息，明知有问题而不言不语，甚或事实以达到签单目的。比如说所签署协议。