北京公司名下的车牌或者指标可以通过变更公司负责人的形式过户，意思就是通过转让公司壳手续，变更法人股东的形式过户车牌，相当于购买公司一套手续通过变更公司相关人员的形式过户。公司户的车牌使用上和个人没区别，也参加限行 政策。公司户车牌通过这种方式过户转让也是目前北京车牌转让市场的主流形式。优势在于公司户车牌变更公司 法人、股东等均属于合法到部门变更手续，不存在类似与个人钻法律空隙的行为。完全合理合法过户并且过户次数不受限制。任何时期都可以操作，没有过户风险问题。
甚至不少中介对客户说大绿本平常用不到，压给标主也没有问题。为利益而故意编故事，还是拿租车牌为例。在车牌租赁中，确实有部分成交是以收取客户押金为附加条件的。但是正常来说。车牌押金应该是出租方保管。但是有个别中介为了拿到这笔资金，也会自身是靠谱大平台的基础上收取客户押金。
究其目的，国家作为社会管理者，需要防范社会安全风险，因此需要通过车牌对个人所有的汽车进行社会识别，在发生或其他意外时可以找到对应的责任人，从而实现对机动车的管理。当城市用车人数过多，城市交通发生拥堵的情况下，一些人使用了道路就导致其他人不能使用。
公司营业执照正本，公司的所有章（公，合同，这就是基本的流程和所需要的材料，人股东基本上是可以同时进行的！根据这几年对车牌市场的了解，但是也不是没有事情发生过，价问题，亲戚租借北京车牌问题，朋友租借北京车牌问题等，是整体而言，出租或者租赁北京车牌出事概率还是比较低的，问题比例不到1%，并且zui后大多都能解决掉，风险意识太差，缺乏必要的防范手段，关于办理流程，各项办理流程，多样化，比如办理外转京，手续，首先带着有指标人的身份证和北京居住卡，开着车去外地办理过户提档，档案带回来找我们上牌即可。办理指标租赁，先要联系我们，定好什么车，怎么办手续，怎么租，租几年，价格多少，各方面谈拢之后，约定时间来签订合同即可。
实施市场化的政策可谓好处良多，车牌自由交易，为车牌持有人创造了权益不受损的退出机制。稀缺的有用资源天然具有交换价值，以往不允许转让车牌指标使得车牌的市场价值无法体现。加上出于对放弃车牌之后再次获得极难的担心，车牌持有人往往宁可闲置也不愿意退出。