收购公司名下的车牌靠谱吗？现在能获得北京车牌的方式有个人摇号，租赁，收购带车牌的公司，个人摇号困难，现在2500人才分配一个指标，竞争激烈，一时半会很难会获得指标，租赁车牌，风险比较大，车牌是人家的，车也是人家名下的，不是很安全，而收购带车牌的公司，前期只要确定公司干净无异常，就可以去局，车管所进行信息变更登记，相比较，不用多说，大家也看出来了，还是选择收购带车牌的公司比较稳妥，如果有想了解情况的朋友。
通过办理进京证的方式获得行驶权。一年12次、每次7天的限制，对于原本进京次数不多的外地车主来说起不到什么作用，而对于一些进京需求较旺盛且能力较强的人来说，也是可以通过其他办法来解决。很简单，视自己的需求再买相应数量的外地车就可以了，在国产汽车日益降价的情况下这样的成本并不高。
一决后，杨阳不服遂上诉至北京二中院。北京二中院经审理认为，杨阳以占有为目的，他人财物，数额特别巨大，其行为已构成，依法应予。鉴于杨阳能自行到接受询问，且如实供述自己的，依法可以从轻。一审定罪及适用法律正确，适当，程序合法，应予维持。据此，北京二中院终审裁定驳回杨阳上诉。
在“”前，中介会要求买卖双方签好过户协议以及，腾飞称这可以保障双方财产和安全，也可以避免“离不掉”的情况出现。在他看来，大家所担心的车牌过不了户、婚离不掉、指标被要回的问题是不存在的。“我经常办这种过户，现在过户买牌儿的比租牌儿的多多了。”腾飞说。
于是就出现了上周五的一幕。尽量减少外地车进京的影响，北京市这项新政策的初衷显然是可以理解的。经济学理论认为，人们在决策过程会对激励政策做出反应，以实现自己利益的化。因此，一项政策往往在产生直接影响的同时，还会带来一些意想不到的间接影响，甚至与初衷反向而行。