大概也就几万，你就可以使用了，有的是免费的，原户主就想养着这个指标。这个有一个弊端，原车指标主人出了事 故，您负责！你的车出了事，可能也是户主承担责任。公司户车牌转让，这个是目前最热门的买车途经。就是收购一个公司执照空壳，但公司里带有车指标，变更下人，你就有权利买车了，就目前的政策来看，公司户升值潜力，因为可以无限转让，你不要用了就可以原价或高价转给别人，就像银行存钱一样，可以拿到本本，需要用钱时再取出来就是。
有些中介利用客户不懂，说是做，但仅仅签署了一个网上随便的合同，根本就没有做真正的。总结一下：上面所阐述的不轨现象也许在尚未规范的车牌转让市场里仅仅是一部分。不管是有北京车牌转让还是需要办北京车牌。佐佐都建议大家勤奋一些，多了解、多比较，更要多一些质疑精神。多核实、多思考。遵循一个相对合理的流程，重视每一个环节，谨慎的做选择，找一个真正值得信赖的合作方解决京牌需求。
再跟标主，完成过户办理后同标主，最后同自己元配复婚。风险：根据北京市小客车指标管理室发布实施的《北京市小客车数量调控暂行规定》，对于通过手段或者手段获取的北京市小客车指标确认书视为无效，取消其资格，同时三年内不予受理申请人提出的指标申请。
北京车牌转让属于违规不的行为。按照北京市小客车指标管理条例，北京车牌指标是不允许转让或转借的。严格来说，亲属之间的转借都是违规的。但车牌摇号政策仅仅是北京等少数城市实行的地方性政策，也就是说没有法律层次规定车牌交易。北京车牌摇号政策公布后，很多人买车没牌。
虽然表面上看跟车牌租赁仅是年份和价格的区别，但实则不然。表面的高性价比隐藏着巨大的风险，有兴趣的朋友可以多关注下二手牌照网里面《买北京车牌(北京车牌背户)的深度解析》等文章了解下。这个方式的说法是变更，市面上通俗的叫法是过户办北京车牌。这个方式是真领证。