转让一家车牌公司价格特别高，车牌的价格已经达到一辆中级车甚至接近豪华车的价值，所以很多人对于这种方式很感兴趣不过对于转让价格望尘莫及。除了价格高昂以外，转让公司户车牌还存一定隐形的风险，列如公司之前是否正规合法经营，税务上是否有偷税漏税行为？公司对外有没有欠款或待款等，这点针对很多准备购买公司户车牌的人一定要重视起来。选择一家负责的公司至关重要，责任的公司会对考虑收购的公司进行全职调查，调查方便包括、税务、银行、征信、社保、账本等一系列因素。
虽然规定要到明年年底才实行，但是很多在北京有用车刚需的人已经开始寻求应变的对策。据不完全统计，在北京的外地牌照车辆在70万辆以上，这其中既有非京籍人员购买的车辆，也有一部分是摇不上号的北京人在无奈之下购买的。面对这70万辆车使用严重受限的局面。
未在有效期内办理的，系统将自动取消该申请，若再次需要申请，个人须重新提交，审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。单位2017年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2018年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2017年申请时间计算。
一部分被强制注销；部分蓝标车因为检验不达标而被强制注销；车主因为离京、没有用车需求等原因而主动注销；有人中签但却没有在期限内买车。北京市之前对黄标车采取以引导淘汰换新为主的政策，多数是换环保达标车的做法，只是对三年未参检和到期报废年限的车进行强制注销。
有主营业务和营收，不会干一锤子生意。是否能够出具有效的法律合同，能否去车管所做登记业务。关于这两点，需要有一定法律背景的朋友辅助决策，并且请专业机构把关。出租方和承租方是否能够见到本人，这点很重要，因为一旦从中介手里出租或承租的车牌。