北京市个人指标可以转让吗

公司户车牌转让即是北京车辆（车牌、指标）归属于公司名下，通过变更车辆所在公司的法人、股东形式过户车辆。即车牌归属公司、公司归属个人这种办法来过户车辆。那么公司户车牌转让优点有哪些呢？1、完全合法过户，在办理过户的过程中所有手续都是合理合法，到国家及税务部门办理正常变更手续。2、过户次数不受限制，公司办理法人股东的变更手续是没有次数限制的，也就是相当于车辆过户没有次数限制。收购一家名下具有车指标的公司，日后通过其他渠道取得指标或不在使用车辆后可以将这家公司再次转让出去，交易方便。

3、具有升值空间，北京市具有车指标的公司价格这几年随着指标的减少，车辆的不端增加，转让的价格一直在水涨船高，12年此类公司转让价格仅为6-8万元左右，几年时间价格翻了几倍。参考上海车牌价值，北京价格上涨空间还是巨大的。公司户名下非营运车辆即普通小客车和个人名下车辆使用上完全一样，都需要遵守北京市限号政策。大多数购买公司户车牌的使用人都会担心车辆在落户、上手续、买及后期出险的过程中碰到麻烦，实际上公司车辆落户上牌及买险的过程中和个人没有太大区别，甚至比个人手续更简单，只需要准备公司相关证健和章即可，个人如果不是北京人还需要准备暂住证（居住证）。公司车辆上选择也比较多，可以上到公司名下或者个人名下均可。
北京车牌价格跟转让方情况很有关系。转让方的资质好与坏，转让方的指标是否急迫需要出手，车牌指标的来源问题不同，也会影响到车牌价格。北京车牌价格跟是否存在附加条件也有关系。这里以北京车牌租赁为例。租赁年限、是否做车辆登记、是否需要转让方本人到场等会影响价格;是否存在附加条件如压绿本、交押金(数额大小等也会影响价格)。

一部分被强制注销；部分蓝标车因为检验不达标而被强制注销；车主因为离京、没有用车需求等原因而主动注销；有人中签但却没有在期限内买车。北京市之前对黄标车采取以引导淘汰换新为主的政策，多数是换环保达标车的做法，只是对三年未参检和到期报废年限的车进行强制注销。

在佐佐的微信朋友圈里，经常能见到同一个车牌资源被N个中介宣称一手资源或者代理情况。这是因为很多小中介自身是没有什么资源的，客户少见。严格来说，客户缴纳定金的截图是不能公开的，这涉及到（佐佐从来不在未征求当事人同意情况胡乱截图）。但总有车牌中介为了取信于他人频繁收款记录或者客户影像资料。

如果中介了，那么车牌和车辆就容易损失。北京带车牌公司转让目前根据北京市小客车指标管理处的规定，北京带车牌转让、过户，也不像上海车牌一样可以公开拍，北京车牌和车主是终身绑定的。并且车出售了，北京带车牌公司转让指标的空置期超过6个月未能及时上牌即作废。